一季度完成内河水运网投资11.2亿，确保港口与复航同步投运
2022-05-18 13:29 来源：大众日报
内河航运具有运能大、占地少、耗能低等突出优势，是煤炭、木材等大宗货物的最佳运输方式。今年一季度，山东省在水运网方面累计完成投资11.2亿元。京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”工程和湖西航道（二级坝—苏鲁界）改造工程2个项目航道主体工程已交工验收。小清河复航工程桥梁改建和船闸建设加紧推进，工程量累计分别完成60%和70%。
横贯济南、滨州、淄博、潍坊、东营五市的小清河，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道，更是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元且可以实现海河直达运输的项目。
“2022年，小清河港口建设计划投资7.2亿元。为确保港口与复航工程同步投入运营，我们制定了详细的施工计划，并做好了资金保障。目前来看，四个港区整体推进基本平衡。年底前，可完成四个港区码头主体及道路堆场施工与港机设备安装，达到基本装卸条件。”山东海河港口公司董事王林峰介绍，未来，小清河各港口还将积极打造绿色低碳和智慧赋能港。
从省交通运输厅获悉，今年山东省将全力打造“通江达海”内河水运网。大力实施京杭运河提质扩能，加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级。加快推进小清河复航工程航道扩挖、船闸建设、桥梁改建和沿线港口建设等工程，年底前完成航道主体工程，争取早日实现复航。
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