打造“赣鄱黄金水道”，江西水运进入良性发展阶段
2020-07-28 15:35 来源：交通运输部
随着赣江、信江高等级航道的全面通航，围绕发挥高等级航道航运优势，在加快港口码头建设发展、推进多式联运方面具体举措：
在全面推进赣江、信江高等级航道建设的同时，为充分发挥两江航运效益，我厅同步安排配套建设一批港口码头项目，建成九江港城东港区省煤炭中心码头、南昌港龙头岗综合码头、宜春港樟树水运口岸码头、五码头改扩建等一批现代化、专业化公用码头，正在建设九江港红光码头一期和配套的港口物流园综合枢纽港、鹰潭港中童货运码头、吉安港沿溪综合货运码头等项目;正在开展赣州港综合货运码头、宜春港丰城港区尚庄货运码头一期和樟树港区河西综合码头一期、鹰潭港九牛滩作业区综合码头一期、上饶港余干港区菱塘货运码头一期、南昌龙头岗综合码头二期等一大批港口码头前期工作，全省港口码头已进入一个快速发发展阶段，将基本形成布局合理、层次分明、功能明确、与经济发展水平基本适应的全省港口体系。至2019年年底，江西全省共有港口生产性泊位574个，其中千吨级以上的深水泊位178个;货物通过能力1.65亿吨、集装箱吞吐能力63.5万标箱。
正在建设九江港红光码头一期和配套的港口物流园，以及后继将要建设的第二、第三批项目，按照“前港后园”的模式规划建设，前方规划建设19个5000吨级港口泊位，后方规划建设物流园和集疏运体系(含疏港公路、疏港铁路)，项目占地约5000亩，占用岸线2.7公里，港口货物吞吐量4000万吨/年，投资匡算110亿元，项目计划2024年全面建成投产。项目运用物联网、云计算、移动互联网、大数据、智能化、自动化等技术，构建集港口客户、港口企业、政府监管、金融机构、物流企业、上下游港口、港口生产管理、自动化装卸等为一体的全方位信息化、智能化平台，实现全面感知、智能决策、自动装卸、全程参与、广泛联系、深入交互、各方联动的多式联运体系，打造成为江西省集公、铁、水多种运输方式于一体的综合立体智慧枢纽港。项目建成后，将充分利用长江黄金水道，为江西省“五河一湖”通江达海提供水水货物中转，引导和优化沿江产业布局、带动腹地经济社会发展，推动江西省深入的融入长江经济带，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务人民满意现代水运体系具有十分重要的意义。
赣江、信江高等级航道建成后，可以说江西水运进入到一个良性发展阶段，江西水运下一步发展思路：
随着赣江、信江高等级航道建成，如何谋划我省水运下一步发展已十分迫切。一是进一步完善全省港口布局规划。长江江西段、赣江、信江沿江七大港口、抚州港、景德镇港总体规划已完成编制或修编工作，其中九江港、宜春港、抚州港、景德镇港总体规划已批复，其余港口总体规划待批复。下一步将加快推进港口规划的批复工作和新余港、萍乡港总体规划的编制工作，完善全省港口布局规划，明确各港功能定位，形成全省港口优势互补、统一协调发展的格局。二是进一步完善全省航道布局规划。正在开展昌江、乐安河、袁河、抚河、赣粤运河、浙赣运河等航道规划和江西省航道布局规划，以长江江西段、赣江、信江高等级航道网为依托，进一步拓展我省高等级航道网，完善我省航道布局规划，逐步形成全省布局合理的航道体系。按照《交通强国建设纲要》要求，推进纵贯南北、沟通长江珠江两大水系的赣粤运河和横贯东西、沟通信江钱塘江两大水系的浙赣运河的规划和建设，形成我省南北向和东西向两大水运大通道，全面完善我省综合交通立体网。（江西省港航管理局党委副书记、副局长丁光明）
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