江苏干线航道网规划(2017—2035年)出台 呈“两纵五横”布局
2018-10-24 14:13 来源：江苏省交通运输厅
近日，江苏省政府批复同意《江苏省干线航道网规划(2017-2035年)》，提出至2035年全省干线航道网形态上呈“两纵五横”布局，形成以长江干线、京杭运河为核心，三级及以上航道为骨干，达海、通江、联网、互通的千吨级干线航道网，里程共计4010 公里，千吨级船舶通达全省90%以上的县级节点、80%以上的沿海主要港区和全部的沿江主要港区。
按照“强化通道、通海达港、优化网络、提升等级”的基本思路，未来我省将进一步加强内河水运资源开发，加快内河航道达海、通江、联网、互通，形成以长江干线、京杭运河为核心，三级及以上航道为骨干的“布局合理、功能完善、安全低碳、畅通高效”的高等级干线航道网，至2035年规划形成一级航道365公里、二级航道643公里、三级航道3002公里。其中，“两纵五横”干线航道网中的“两纵”，分别是京杭运河通道和连申线通道;“五横”具体为徐宿连通道、淮河出海通道、通扬线通道、长江通道和芜申线通道。
根据《规划》，我省将分期实施安排，2020年前，按照“向江海延伸、向苏北覆盖、向次干辐射、与周边联通”的原则，逐步推进省域干线航道网络完善，重点推进锡溧漕河无锡段、苏申内港线、苏申外港线、通扬线、申 张线、淮河出海航道红山头至京杭运河段、连申线灌河段、长 湖申线、盐宝线、秦淮河、德胜河等航道工程;2021年开始，继续实施干线航道建设工程，推进省域各主要节点沟通，到2035年基本建成联网畅通、布局合理的省域“两纵五横”干线航道网体系，实现本轮规划的全部目标。
通过本轮规划，可实现具备条件的沿海核心港区均有疏港航道通达，增强水运绿色低碳运输方式对江淮生态经济区的发展带动和支撑，在扬子江城市群内部实现千吨级航道通达县级节点和重要江、海及内河港区，全面实现省际千吨级互联互通，有效促进江苏港口一体化和江海联动发展。省干线航道网对江苏省经济节点的覆盖率将进一步提高，县级经济节点覆盖率达93%，通达70%以上的国、省级经济开发区，服务带动地方经济的能力显著提升。江苏内河航运与公路、铁路多式联运的路径将明显增加，多式联运的组合效应将得到充分发挥，综合运输体系将进一步形成结构合理、分工明确、协调发展的局面;水资源综合效益也将得到充分展现。
今后，我省将继续强化以政府投入为主的航道建设开发模式，推动构建高效的沟通协调机制，合理确定航道的技术参数并集约利用航道的发展空间，推动内河水运绿色化、数字化、标准化发展，为干线航道网建设提供政策保障。
-
暂无记录