内河航道和港口规划将调整 各港口要加强区域合作
2018-09-12 20:18 来源：交通部
根据交通部近期发布的《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》(以下简称《三年行动计划》)，下一步将加快畅通重要航段和重要运输通道。
2018年年底前，开工建设武汉至安庆段6米水深航道整治工程。2019年年底前，将完成长江南京以下12.5米深水航道二期工程竣工验收。2020年年底前，完成武汉至安庆段6米水深航道整治主体工程 。
相应统筹推进江海直达和江河海联运发展。强化舟山江海联运服务中心和长江南京及以下沿江港口的干散货江海联运服务功能。2020年年底前，推动实现重庆、宜昌、武汉、南京等主要港口至上海洋山集装箱江海直达运输班轮化。
据了解，过去内河航道和港口规划设定的标准很低，本次《三年行动计划》实施后，其标准会大幅调高。长江重要航道都要加深，同时港口配套联运能力要加强。
过去《全国内河航道与港口布局规划》规划的长江主要港口包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港等十几个港口，但随着昌江航道加深，很多新的港口会被开辟出来，因为长江支流很多港口作用会提升，成为重要的港口。
湖北省社会科学院副院长秦尊文指出，下一步各港口要加强区域合作，加大力度促进集装箱运输发展。上海、武汉、重庆三个航运中心，再加上南京航运物流中心，优先做大。另外，也要避免过度竞争，做好协调。
根据规划，下一步要大力推进江海直达运输发展。重点发展长江干线及长三角地区至宁波—舟山港干散货和集装箱等，有序推进长三角苏北港口至连云港港的江海直达运输、长江商品汽车滚装江海直达运输等。
2019年年底前，扩大长江干线及长三角地区至上海洋山、宁波—舟山江海直达运输船舶规模和航线。2020年年底前，推动实现重庆、宜昌、武汉、南京等主要港口至上海洋山集装箱江海直达运输班轮化。大力推进集装箱铁水联运。推动形成以南京、武汉、重庆等长江干线主要港口为核心的铁水联运枢纽。
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