南京港形成2亿吨年设计能力 未来三年推宁镇扬港口一体化整合
2017-11-22 15:26 来源：中港网
2015年，南京市启动《南京海港枢纽经济区建设三年行动计划》，2017年11月21日午，南京市交通运输局召开情况通报会。根据通报，目前南京已累计完成三年行动计划任务的95%，四大公用新港区建设正在推进。目前，南京港形成年设计通过能力2亿吨。未来三年，将推进宁镇扬港口一体化整合。
南京是长江流域四大中心城市之一，也是国务院长江经济带发展指导意见明确的区域性航运物流中心，具有打造海港枢纽经济区独特优势和自然禀赋。南京海港枢纽经济区规划构建“一带两核心三区”的总体空间结构。“一带”指的是长江航运物流发展带，两核指的是龙潭海港枢纽经济区和下关长江国际航运物流服务集聚区，三区指的是江北、七坝、滨江三个港口枢纽经济区。
截止今年10月，（海港枢纽经济区建设）完成三年行动计划任务的95%，已建成42个项目。2017年1～10月份，南京港完成货物吞吐量2.0亿吨、集装箱264万标箱、商品汽车滚装运量11.6万辆。
建设四大公用新港区(龙潭、西坝、铜井、七坝)是构建综合交通枢纽，提升辐射带动效应的重要举措。目前南京市已基本建成龙潭、西坝两大核心港区，全港形成年设计通过能力2亿吨。七坝港区多用途码头工程建设目前已经接近尾声，该码头建有5千吨级多用途泊位5个，岸线长度710米，通过能力600万吨，预计本月底就能投入试运行。
据介绍，南京新一轮三年行动计划将启动编制，根据新计划，将提升龙潭、西坝、七坝、铜井四大公用港区功能，基本建成临港物流园区及配套的疏港公路，完成龙潭疏港铁路新建及西坝疏港铁路改扩建工程，构建长江深水航道南北两大公铁水集疏运系统。
未来三年，还将加快下关长江国际航运物流服务集聚区建设，打造口岸服务、航运总部经济、航运物流综合服务、航运物流交易和航运人才交流五个中心。整合南京及周边港口近洋集装箱航线航班资源，加快航线航班发展，争取新辟至宝岛台湾、东南亚等海上丝绸之路沿线近洋航线；加密长江流域集装箱支线密度，扩充华南等沿海内贸干线，构建沿江、沿海内贸航线“T”型战略框架。扩展和提升“南京-中亚”、“南京-欧洲”、“南京—新疆”国际国内集装箱班列，提升辐射带动效应。
今年8月，《南京市“十三五”枢纽经济发展规划》对外公布，规划提出，“十三五”期间南京港应加强与江苏省沿江沿海港口一体化建设，明确分工定位，避免恶性竞争，南京港将对接省江海联运港区、省港口集团、宁镇扬港口群建设，与周边港口错位互补发展。南京市交通运输局副局长仲爱兵表示，“未来三年，将依托长江江海转运主枢纽港，大力发展江海转运、水铁联运、水陆联运。加快区域联动发展步伐，推进宁镇扬港口一体化整合。”
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