重庆华丽转身：码头之城变为港口之城
2016-05-21 11:30 来源：新华网重庆
“十三五”期间，重庆将用四个现代化的枢纽港口和九个重点规划港口，确立长江上游航运中心的地位。未来，重庆将从一座码头之城华丽转身成为一座港口之城。
据了解，重庆主城果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田等四个枢纽港规划总投资345亿元（港口260亿元，进港铁路及站场75亿元，进港公路 10亿元），通过能力1.2亿吨，其中集装箱约500万标箱。目前，果园已形成能力140万标箱。“十三五”期间规划投资150亿元（港口75亿元，进港铁路及站场65亿元，进港公路10亿元），新增集装箱通过能力约120万标箱。
NO.1主城果园港
位置：朝天门下游30公里规模：16个泊位、3000万吨、其中集装箱200万标箱。
服务范围：服务长江经济带和渝新欧大通道。
集疏通道：双线10公里铁路与渝怀铁路相连，总投资12.5亿元，具有13条编组线，能力1000万吨。通过果园立交、疏港东立交等公路集疏通道连接绕城高速。
推进情况：正推进铁水联运接驳改造及物流园区建设，预计2018年全面完工。
运营情况：2015年共完成货物吞吐量898万吨，其中集装箱20万标箱、散货460万吨、商品汽车4万辆。
NO.2江津珞璜港
——长江进入重庆后第一个千万吨级港口。
位置：江津城区下游16公里规模：5个泊位、1150万吨、其中集装箱40万标箱。
服务范围：服务重庆城市发展新区及云、贵、川、陕部分地区。
集疏通道：改造港区正线长度850米（11条装卸线，铺轨9.5公里），通过6公里铁路支线与渝黔铁路小岚垭车站相连，目前正在开展EPC和监理招标工作；新建进港通道1公里与园区道路、绕城高速公路连接，现已完成初设审批。
推进情况：正在推进一期工程（2个散货泊位、600万吨（含10万标箱），投资17亿元）土石方、港区排水箱涵和水工结构施工，计划2017年投产。
运营情况：2015年共完成货物吞吐量356万吨，装卸自然吨完成407万吨。
NO.3 涪陵龙头港
——将与高铁、高速等形成无缝衔接的集疏运体系，有效解决“最后一公里”问题。
位置：涪陵城区上游17公里规模：15个泊位、4000万吨、其中集装箱100万标箱。
服务范围：服务渝、川、陕、黔广大区域和乌江流域物资中转联运、分拨配送、通江达海。
集疏通道：龙头港铁路集疏运中心与渝怀铁路相连，设计年货运量约1000万吨，现已完成方案设计和预可研。周边已建成沿江高速、涪南高速、渝涪高速，形成了“十”字型高速公路网。已建成南涪铁路、渝怀铁路，拟建广涪铁路、沿江铁路等，未来在港区周边形成“丰”字型铁路骨架网。规划3条进港大道与现有沿江高速、国道348相连。一期工程新建进港通道700米与现有茶涪路、沿江高速连接。
推进情况：正在推进一期工程（泊位3个、380万吨，投资12.3亿元）前沿码头水工结构及陆域土石方建设，已完成护岸挡墙、81%桩基、94%陆域土石方，和进港临时大道施工。计划2017年投产。
NO.4万州新田港
——三峡库区心腹地带最大的集装箱集散中心，将成为支撑重庆打造长江上游航运中心的“中齿轮”。
位置：万州城区上游30公里规模：19个泊位、3500万吨、其中集装箱150万标箱。
服务范围：服务渝东北、川东北及陕南地区。
集疏通道：新建17.6公里铁路专用支线与宜万铁路相连，力争2016年底开工；2015年底已开工疏港公路5.4公里与忠万高速相连，2017年建成；远期新建万州城市外环新田至高峰连接线高速公路23公里，与忠万、渝万高速相连，力争2020年建成。
推进情况：正在推进一期工程（泊位5个、660万吨、其中集装箱50万标箱，投资23.2亿元）建设，已完成1#、2#泊位157米以下水工和340万方的土石方施工，开工了疏港公路，进港铁路预可研已上报中国铁路总公司。计划2017年投产。
除了四大枢纽港，重庆还布局了九大重点规划港口。这九个重点规划港口总投资157亿元，通过能力6650万吨，“十三五”期间规划港口投资约45亿元，新增通过能力约1800万吨。在位置布局上，长江干线有7个，乌江、嘉陵江各1个。
NO.1主城寸滩
位置：朝天门下游15公里
规模：9个泊位、集装箱150万标箱、商品车30万辆。
服务范围：服务云、贵、川、陕等地区，主要为集装箱、商滚汽车。
集疏通道：通过内环快速与成渝、渝黔、渝遂、渝邻、渝宜、渝武等多条高速公路相连。
推进情况：已建成。
NO.2永川朱沱
位置：朝天门上游140公里
规模：规划10个泊位、1000万吨。
服务范围：服务永川、荣昌、大足和四川省合江和隆昌等地区，主要为件杂、干散货。
集疏通道：与三环高速和沿江铁路相连。推进情况：正在开展前期工作。
NO.3渝北洛碛
位置：朝天门下游64公里
规模：规划7个泊位、650万吨。
服务范围：服务长寿化工园区及渝北等地区，主要为件杂、散货。
集疏通道：与渝长高速和渝怀铁路相连。
推进情况：正在落实规划工作。
NO.4长寿胡家坪
位置：距长寿县城上游5公里
规模：规划9个泊位、850万吨。
服务范围：服务长寿及四川邻水等地区，主要为化危品。
集疏通道：与渝长高速和渝怀铁路相连。
推进情况：正在推进一期工程建设。
NO.5丰都水天坪
位置：距丰都县城下游10公里
规模：规划4个泊位、200万吨。
服务范围：服务水天坪工业园区及丰都周边地区，主要为件杂、澳牛和少量集装箱。
集疏通道：与沿江高速相连。
推进情况：正在推进工程建设（含澳牛装卸泊位）。
NO.6忠县新生
位置：距忠县县城上游16公里
规模：规划14个泊位、1400万吨。
服务范围：服务梁平、垫江及石柱等地区，主要为集装箱、干散货、件杂。
集疏通道：通过5公里进港铁路与沿江铁路相连，通过5公里进港通道接垫忠高速、忠石高速，同时与2016年将通车的忠丰、忠万、忠梁3条高速连接。
推进情况：正在开展前期工作。
NO.7奉节夔门
位置：距奉节县城下游5公里
规模：规划5个泊位、350万吨。
服务范围：服务奉节、巫溪、城口、云阳及陕南等地区，主要为干散货、件杂。
集疏通道：与沪蓉高速相连。
推进情况：正在落实规划工作。
NO.8合川渭沱
位置：距涪江河口10公里
规模：规划10个泊位、500万吨。
服务范围：服务铜梁、潼南及四川广安等地区，主要为件杂、散货。
集疏通道：与三环高速和兰渝铁路相连。
推进情况：正在开展前期工作。
NO.9武隆白马
位置：距乌江河口38公里
规模：规划3个泊位、200万吨。
服务范围：服务武隆白马工业园区及黔北等地区，主要为件杂、散货。
集疏通道：与渝湘高速和G319国道相连。
推进情况：已进入招投标阶段。（韩梦霖）
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