亚洲港口效率高！欧美港口低效率阻碍全球供应链恢复
2022-01-17 14:23 来源：信德海事
在托运人持续被“一箱难求”的问题困扰的同时，港口和内陆运输系统方面正用尽千方百计加快货物的流通速度，中国港口目前取得了巨大的进步，但欧美港口却在继续拥堵，阻碍了集装箱返回亚洲的同时，阻碍了全球供应链的恢复。
根据全球领先的物流技术公司 Container xChange 和全球领先的应用研究机构之一的 Fraunhofer-CML 联合发布的报告， 2021 年集装箱在中国的平均仓库滞留时间为 5 天，比 2020 年的 61 天有明显下降，真可谓中国速度。有些巧合的是，许多目的地国家的港口严重拥堵，集装箱的平均仓库滞留时间也在 2021 年创下新纪录，在美国、英国、阿联酋和南非的平均仓库滞留时间均超过 50 天。
中国并不是2021年唯一一个集装箱周转速度增加的国家。越南、新加坡、泰国和印度尼西亚等全球主要出口国在这方面都有很大的进步，据统计，2021年这些国家集装箱在的平均仓库滞留时间分别为 9 天、11 天、16 天和 19 天。
Container xChange 的联合创始人兼首席执行官 Johannes Schlingmeier 博士说：“一旦集装箱到达亚洲，它们就会以创纪录的速度被重新部署。但是，包括中国在内，许多起运港的集装箱供需不匹配，在这种情况下，美国和欧洲进口商很难始终确保能找到足够的集装箱装货，不得不花费额外的精力提前计划在哪里获取集装箱，寻求集装箱的供应商、货运代理或集装箱公司更密切的合作。
就 2021 年集装箱的平均仓库滞留时间而言，表现最差的国家是美国和英国，分别为 50 天和 51 天。其次是南非47 天、阿拉伯联合酋长国40 天、巴基斯坦31 天以及德国25 天。
研究发现，美国，这个在 2021 年集装箱的平均仓库滞留时间排名正数第二的国家内部，不同城市的表现也存在差异。美国2021 年整体的集装箱的平均仓库滞留时间为 50 天，比 2020 年的 66 天略低。按城市统计，纽约为 61 天，休斯顿为59 天、萨凡纳为56 天。而洛杉矶港 和长滩港记录的集装箱闲置时间在40 至 42 天。
Johannes Schlingmeier 博士补充道：“随着上海出口集装箱运价指数 (SCFI) 在 12 月底突破 5,000 点大关，集装箱运价在第四季度略有下滑后又成功反弹。港口拥堵正是一个主要的推动因素。Jefferies Equity Research 发现，去年 11 月，约有 36.2% 的集装箱船运力都被困在港口。只要港口拥堵不能解决，船舶运力和集装箱的供需就会继续严重失衡。随着春节将至，Omicron 变体带来更多干扰，宁波港等多个港口正在加强疫情管控防范措施，预计集装箱运输行业今年开局仍不平稳。”
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