中国港口连破吞吐量记录 外贸已全面复苏？
2020-12-15 14:05 来源：21世纪经济报道
“盐田港平均2.4秒处理一个标准箱，每4个多小时就有一条船开往美国，今年码头吞吐量将创下建港20年来的记录。”盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理林庆文介绍，美国从中国进口的每四个集装箱中就有一个来自深圳盐田港，而该港今年已连续两个月刷新全球单一码头吞吐量纪录。
作为全球第一大集装箱港，上海港也于今年7月和10月接连刷新集装箱吞吐量的月度历史纪录。中国港口协会公布的数据显示，10月份，中国八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长11.1%，增速创今年新高。与此同时，一场前所未有的“货柜荒”正在席卷全国，成为困扰外贸人的“燃眉之急”，在此背后，中国外贸是否已全面复苏？
从宏观数据看，答案似乎是肯定的。海关总署12月7日发布的数据显示，11月份中国外贸进出口4607.2亿美元，增长13.6%。其中，出口2680.7亿美元，增长21.1%；进口1926.5亿美元，增长4.5%。11月的进出口总值和出口值双双创下了1979年有统计数据以来的单月最高记录，剔除季节因素，11月的出口增速也创下了近9年来的新高。前11个月的中国进出口规模也创下了历史同期新高。
这大幅超出了年初的预期，彼时受疫情冲击，大量订单取消，外贸市场哀鸿遍野。然而进入下半年后，剧情迅速反转：大量外贸工厂订单激增，爆单、爆舱、缺柜、加班、扩招等消息不绝于耳。
这一方面是因为疫情中各国经济复苏并不同步：中国在控制住疫情之后迅速实现了复工复产，而不少其他国家疫情不断反复，近日更有加速反弹的苗头，部分国家工厂被迫停产，生产链出现断裂，这些国家的市场供应只能通过进口来解决，国际市场对中国贸易的依赖度有所加强；在此过程中，全球制造业有向中国回流的趋势，比如印度、孟加拉、越南等国家的部分外贸订单正在向中国转移。另一方面，疫情以来，各国刺激经济的举措也并不相同：欧美更多侧重于刺激消费端，而中国更注重供给端的复工复产和产业链的完整。
因而，疫情之中，欧美国家消费者的收入水平并未明显下降，受疫情影响，海外消费者虽大幅降低了旅游等服务消费，但却加大了装修房屋，更换家具、家电等方面的实物消费。与此对应的是，近期中国出口的建材家具、家电等增长迅猛。作为最早扛过疫情、恢复正常生产的国家，中国凭借完整的国内供应链和巨大的制造业规模，快速响应海外的消费需求，带来了出口的激增。
此外，近期创下历史记录的外贸出口也有传统的季节性因素。临近圣诞、新年，国外的集中采购需要提前备货，这是中国出口的旺季，今年也不例外。值得注意的是，疫情正在使中国外贸的产品结构、贸易方式结构发生了深刻的重构。
正如商务部研究院国际市场研究所副所长白明所言，疫情之后的中国外贸复苏并非全行业的整体复苏，而是存在明显的行业分化。其中，口罩、呼吸机等防疫物资，家具家电、健身器材等居家产品，以及与线上转型相关的电子产品出口表现最为强劲。
据海关总署统计，今年前三季度，中国出口笔记本电脑、平板电脑、家电等“宅经济”商品8808亿元，增长17.8%，拉动出口增长1.1个百分点。中国出口包括口罩在内的纺织品、医疗器械、药品合计1.04万亿元，增长36.5%，拉动出口增长了2.2个百分点。
疫情也加速了中国外贸向线上迁移。疫情之下，中国连续两届广交会都在线上举行，而无论是B2B、还是B2C，多个跨境电商平台都出现了翻番式增长。
“货柜荒”终将过去，而摆在中国外贸面前的一个问题是，如此景气度能持续多久？短期看，当前海外消费品库存仍处低位，国外产能不足的矛盾仍然突出，由于基数问题，高速增长的中国外贸有望继续高歌猛进，并有可能在明年一季度创下更高的增速。
而从中长期看，中国外贸终将逐步回归至一个正常区间。未来的外贸景气度一方面取决于外部需求的强弱，国外货币松紧、就业收入等因素至关重要；另一方面则取决于全球产业链的复苏情况，无论从哪方面看，仍在蔓延的疫情都是最大的不确定性。
对中国而言，今年外贸的反转与扩张既非早先所预料到的，也非主动追求的结果。中国已连续多年未设置外贸具体的增长数字目标，而代之以“提质增效”的要求，后者仍是一个任重道远的目标。
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