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挑战上海!世界最大自动化码头“落户”新加坡

2019-10-08 13:33  来源:新加坡眼


10月3日,新加坡大士港码头(以下简称大士港)举办了动土仪式,分为4阶段建设。到了2040年,耗费200亿新币建设的大士港将成为世界最大自动化集装箱码头。

主持完动工仪式后,新加坡总理李显龙(左)还兴致勃勃地与新加坡国际港务集团有限公司(PSA)现任主席Peter Voser (中)及前任主席霍兆华(右)合影,背后,就是未来的大士港。

6500万年吞吐量标准箱(TEU),是新加坡政府对大士港的估计。对比去年,新加坡港的数据也不过是3600万TEU,位居世界第二。

大士港背后的PSA,前身为新加坡港务局,母公司是新加坡头号“国企”淡马锡控股。它的业务不仅局限在新加坡,目前,他们在16个国家经营着28个港口,足迹遍布亚洲、美洲和欧洲!

据悉,大士港落成时,将加入一些新的高科技元素,使用包括自动引导运输车、自动化场地起重机、自动存储与截取系统等科技,成为真正意义上的全自动化码头。
其中,由瑞典著名电气公司ABB制造自动引导运输车,将取代现有的集装箱卡车,实现真正的无人驾驶运输,采用的智能车队管理和优化系统,能够有效提升码头与货仓之间的运送效率。

另外一项高科技——双悬臂集装箱起重机,分为内悬臂和外悬臂,外悬臂负责将集装箱从船上卸载,再交由内悬臂,将集装箱装放到卡车上。

自动化的起重机,由摄像机和激光传感器进行精确测量,不需要过多人手,专家也能够在远程进行监控。

据悉,这些设备的配套设施,将在明年年底完成。为了提前准备,新加坡海事和港口管理局现在仍旧在研究新技术和自动化,提高港口运营的效率和效益。

在管理上,大士港也将安装先进的船运交通管理系统,协助监督航运交通,向船只建议最安全及有效的路线,并提早发现可能出现拥挤的水域。

不论是从软件还是硬件上,大士港或许都是世界级的存在。

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