美国主要港口进口箱量在增长，但两港出口7连跌
2019-06-18 12:43 来源：中远海运e刊
美国国家零售联合会(NRF)和Hackett Associates联合发布的一份新报告称，由于零售商为赶在关税上调之前增加库存，预计今年夏天美国主要集装箱港口的进口箱量将继续增长。
供应链联盟及海关政策副会长Jonathan Gold表示，“已经宣布主要加征的关税，可能会对来自中国的几乎所有商品征收，零售商将继续尽其所能减轻关税对消费者的影响，但如果贸易战进一步升级，将很难避免各种商品的更高价格。”Hackett Associates创始人Ben Hackett评论称：“关税抵消了减税带来的大部分优惠，如果这种情况继续下去，未来几个月可能会很艰难。”
根据《全球港口追踪月报》(Global Port Tracker)，美国港口4月份处理了175万TEU，同比增长6.9%，较3月份增长了8.4%。5月份港口箱量预计为188万TEU，同比增长3%；6月份预计为186万TEU，增长0.3%；7月为193万TEU，增长1.1%；8月为195万TEU，增长3.3%；9月为189万TEU，增长0.9%；10月为195万TEU，下降4.4%。8月和10月的数据将是自去年10月创下200万TEU纪录以来的最高月度数据，因为零售商赶在关税上调之前将商品进口到国内。
2018年进口箱量2180万TEU，比2017年创纪录的2050万TEU增长6.2%。2019年上半年预计将达到1060万标准箱，同比增长3%。该报告涵盖了西海岸的洛杉矶-长滩、奥克兰、西雅图和塔科马、纽约-新泽西、弗吉尼亚港、查尔斯顿、萨凡纳、埃弗格雷斯等港口，以及东海岸的迈阿密、杰克逊维尔和墨西哥湾的休斯顿。
值得一提的是，美国最繁忙的两个集装箱港口——洛杉矶和长滩，今年5月份的出口量有所下降。从具体数据来看，5月，洛杉矶港出口下降了近1%，而在4月份下降了6%。这已经是美国这座最繁忙的海港连续第7个月出口出现下滑，而且自2018年11月以来，该港口的出口就一直出现下滑。与此同时，美国另外一个最繁忙的港口——长滩港5月进口货量则录得双位数字的跌幅，其中进口下降了19.5%。
在美国，或许没有哪个地方比洛杉矶港和长滩港——美国跨太平洋贸易的主要门户——受到对华关税战的影响更明显。这两个港口处理了47.5%的美国与中国集装箱贸易，其中包括玩具、自行车、家具、电子产品、运动鞋、棉花、大豆和汽车零部件。
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