Winter is coming！海工市场寒冬里的火光
2015-12-22 11:25 来源：中船重工
自2014年下半年以来，油价断崖式下跌并长期低位徘徊，海洋装备市场“Winter is coming”。在积极应对市场变化、解决资金链紧张等棘手问题的同时，还应关注装备技术变化和发展趋势，寻求海工市场漫长寒冬里的点点火光。
传统油气资源开发装备仍有亮点
传统油气资源开发装备受油价下跌的影响最为直接，船厂面临着接单难和交船难的双重困境。在此环境下，有些装备依然获得了不少青睐。
火光一：Liftboat装备功不可没
此类型装备在近期也受到了广泛关注。作为一种自航自升式海上服务平台，Liftboat可适应更为恶劣的海况，能完成各功能撬块在海上运输及组装，能够为钻修机提供迅速、经济的运输和作业平台，实现近距离快速搬迁、快速工作。另外，Liftboat相较于采用钻井平台或专用大型修井船进行修井作业的方式，运营和维护费用更为低廉，虽然由于安全性及作业水深（<400英尺）的限制，早期较多应用于美国墨西湾地区，但是近期在中东、东南亚、西非等地的应用也逐渐增多，人们对该装备的作业性能及经济性也更加认可。
尤其是在当前市场普遍低迷的情况下，Liftboat仍然获得了17座订单（2014年7月~2015年11月），远高于油价下滑之前水平。从未来发展来看，Liftboat虽然造价低廉，利润也有限，但仍然是值得关注、为数不多的市场未饱和装备。
火光二：FPSO/海工船改装市场值得关注
当前的海工市场，油气开发商纷纷缩减资本支出，为增加装备利用率进行装备改装升级并再利用的现象逐渐增多。FPSO的重新部署可以缩短建造周期、降低成本，这将给FPSO升级/改装市场带来更多机会，但同时也对修理改装技术提出了更多要求。当前平台供应船的利用率和日租金水平已经达到历史低位，随着油价的不确定性及大量新造船舶投入市场，未来主流海工船过剩的情况将会更为严重。因此，海工船改装也将是一个值得关注的市场。
新能源带动其他海工装备需求
传统的海洋工程装备主要应用于海洋油气开发，而随着人类逐渐认识到海洋的重要性，海洋能发电、海洋空间利用也正在逐渐走进人们的视野。
火光一：海上风电市场成熟、表现平稳
与陆上风力发电相比，海上风电在发电稳定性、电网接入便利性、土地节省等多方面均优于陆上风电。并且随着海上风力发电技术的发展，风电机组的单机容量不断扩大，以及由浅海向深海域风电场发展的趋势。统计显示，2010年成交量达到一个高峰，近些年也一直维持着较为平稳的订单成交量，除此之外，随着海上风电安装需求的日益增多，将其他海工船改装为风电安装船或风电场运营服务船的现象也与日俱增。预计风电场运营服务船市场在2020年需要大约25-40艘SOV，海上风电场的发电量将增至23.5GW，2020年安装的能力是目前的三倍。
火光二：浮式发电装备未来需求强劲
广阔的海洋上遍布着许多岛屿，这些岛屿或是人类赖以生存的聚集地，或是维护领土主权的战略要地，都需要强大的远洋电力补给能力；而有些基础建设落后的国家和地区也同样需要浮式发电装备以解决居民和工业用电问题，目前世界上大约有75艘类似这样的船舶，输出功率一般在110MW~250MW之间，就目前来看利用率很高。另外，海洋蕴藏着丰富的油气资源，油气资源的开采也产生了大量的电力需求，因此也激发了对于浮式发电装备的需求。
考虑到环保性与经济性的要求，浮式发电未来的方向有两个：浮式核电站及浮式LNG发电船。目前来看，浮式核电站虽然还未有真正投入民用的先例，但是美、俄、中都在积极进行相应研发，俄罗斯的“罗蒙诺索夫院士”号浮式核电站更是已经进入了实质性建造阶段。但是由于浮式发电站的安全及污染问题备受瞩目，因此在应用方面也存在着一定的瓶颈。而LNG发电船就更适用于在港口、离岸岛屿等人员相对密集的地方进行使用。
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