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中远海运重工新造世界最大40万吨“混合动力”矿砂船试航

2019-05-19 11:19  来源:中国水运网


扬州中远海运重工有限公司新造的世界领先、全球最大的40万吨“混合动力”矿砂船“远神海”近日在完成各项调试、检查后试航。


该船船长361.90米,型宽65.0米,型深30.40米,总吨203322,净吨66838,船舶最大吃水11.35米,水面以上最大高度49.80米,主机功率24200千瓦。船舶主甲板相当于三个标准足球场大小,水面以上建筑相当于17层楼房的高度,满载装货能多达40万吨。

受长江江苏段断面船舶流量大,水情复杂,水上建筑物多等影响,加之该船尺度较大,本次试航作业风险大、难度高、要求严,不容有失。为此,扬州海事局多次与扬州中远海运重工有限公司进行对接,促进企业落实安全生产主体责任,细化本次试航方案,加大船舶关键性设备检查力度,确保应急消防、应急救生及相关设备配备到位等。

5月14日,扬州海事发布了该船舶试航的航行通告,对试航作业时间、水域、注意事项进行明确。5月16日上午,扬州海事执法人员上船开展船舶试航作业前检查,认真核实试航船员信息,检查AIS以及相关助航设备、应急消防设备、救生设备、通用报警装置是否到位,实地了解试航船员是否提前24小时上船并熟悉岗位职责等,要求该船舶在试航前认真做好自查,让船员对试航方案进一步熟悉。

据扬州中远海运重工有限公司的一名负责同志介绍,该船为继2018年10月出坞的“远津海”后,公司建造的第二艘40万吨矿砂船,属于第二代矿砂船,增加了LNG Ready、货物液化、航速双程优化等最新技术解决方案,将来可采用石油、液化天然气等两种能源推进,属于新型的“混合动力”船舶,在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出,各项技术性均处于世界领先。船身内部配备了7个货舱、1个液化天然气舱,并有4台压载泵,装卸速度是一般船舶的两倍,理论上12.5小时就能装满或者卸完,能在不中途加油的前提下完成地球上任意两个港口间的运输任务。

据悉,该船舶交付后,将服务于“一带一路”建设,推进沿线国家实现海上互联互通,积极支持共建“一带一路”合作。(扬海轩 徐成武)

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