2018年船企整体业绩继续回升，仍需“上下求索”
2019-05-13 16:51 来源：航运交易公报
上海航运交易所近日如期发布了《2018年度中国港航船企创富榜》（《创富榜》）。《创富榜》显示：船舶企业整体业绩继续回升，仍需“上下求索”。
2018年，中国船舶工业业绩继续好转，中国两大造船集团——中船集团和中船重工继续探索内部专业性整合，在推进混合所有制改革和军工证券化方面有所进展，“债转股”的实施开始切实减轻企业的财务成本，负债率得以持续改善。海工企业亦在综合性能源领域继续寻求发展。
在《创富榜》收入榜单排名前十的企业中有4家船舶海工企业。其中，中集集团以934.98亿元的总收入排名蝉居第2位；中国重工以444.84亿元的总收入排名继续保持第5位；中国动力以296.62亿元继续列第9位；中海油服以219.46亿元新晋前十，上升3位，列第10位。
2018年，中船集团旗下两家上市平台——中船防务与中国船舶的经营状况依然严峻。其中，中船防务实现总营收192.14亿元，同比下降13.89%，排名第13位，下降3位；中国船舶实现总营收169.10亿元，上涨1.31%，排名不变。
在《创富榜》净利润榜单排名前十的船舶海工企业中，仅有中集集团入榜，并且排名上行至第4位，上升3位。得益于全球集运货量稳中有升，中集集团的集装箱制造业务贡献利润继续增长，2018年利润升至33.80亿元，同比上涨34.73%。
2018年，中船重工盈利状况好于中船集团。中国重工以6.73亿元的净利润在船舶海工企业中位居第3位；中国动力实现净利润13.48亿元，在船舶海工企业中居第2位，仅次于中集集团。而中船集团的珠三角业务群成为负担，2018年，中船防务亏损18.69亿元；中国船舶受市场化“债转股”等因素影响，财务成本大幅减少，2018年盈利4.89亿元，中船科技（600072.SH）小幅盈利。
2018年，海油工程和中海油服分别实现净利润7978万元和7080万元。海油工程受海工市场低迷影响，业绩连续4年明显下滑，净利润同比再跌83.75%；中海油服2017年扭亏后，2018年盈利小幅增长。
振华重工（600320.SH）以4.43亿元的净利润在船舶海工企业中继续位列第5位，在《创富榜》净利润榜单中排名第28位；亚星锚链（601890.SH）净利润在经历连续下滑后陷入亏损境地，2018年亏损1500万元；台船（2208.TW）亏损有所收窄，由2017年的12.93亿元收窄至6.93亿元。
2018年净利润前十的船舶海工企业共实现净利润58.42亿元（2017年盈利18.43亿元），业绩增长受益于中国船舶扭亏为盈（2016年同样10家企业亏损达到104.89亿元）。
受益于持续低迷后产业集中度的提升，以及部分企业的“债转股”政策，两岸四地上市的船舶企业整体业绩继续回升。尽管造船业逐步走出低谷，但是企业需借经济周期走势思考怎样才能矗立于全球船舶海工产业之中，并获取持续盈利的能力。
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