2018年1-8月，全球累计成交新船623艘、4794万载重吨，同比增长20.8%，但造船市场行情走势不及预期，成交热度呈现逐步回落之势，月度新船成交量由年初的1200万载重吨以上，波动萎缩至8月份的237万载重吨，环比减少28.8%，刷新今年最低月度成交水平。究其原因，尽管当前国际航运市场正处于企稳复苏之势，但“贸易霸凌主义”对全球海运贸易前景带来一定程度利空，相关货物与航线航运市场存在风险，船东投资趋于谨慎。

从重点监测指标看，2018年8月，中国造船业景气先行指数主要分项指标均上涨，其中，中国船厂新船承接84.2万载重吨，环比上涨42.4%；克拉克松海运指数平均值12299美元/天，环比上涨1.3%；新造船价格中国指数1108点，环比上涨0.5%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量34782万吨，环比上涨0.3%。中国造船业景气同步指数重点分项指标均下降，其中，中国造船完工量224.1万载重吨，环比下降19.3%；船舶出口额1691.5亿美元，环比下降13.1%；中国船厂主营业务收入250.9亿元，环比下降15.4%；中国船厂利润总额0.92亿元，环比下降34.5%。

在上述指标综合影响下，2018年8月中国造船业景气先行指数为97.5，环比上升0.3点；中国造船业景气同步指数为97.6，环比上升0.5点；中国造船业预警指数为100.4，环比上升7.7点。从新船成交量来看，8月份，中国船厂新船承接84.2万载重吨，环比上升42.4%。未来一段时间，全球造船市场新船成交量相对稳定，现阶段船东的投资能力和意愿已显著提升，同时，新航线和新机遇的出现将创造一定的新船需求，此外，压载水公约和全球硫限制等环保规定将进一步加速船东船队更新步伐，短期内全球新船真实需求将保持活跃。预计中国造船业预警指数短期内将处于“正常”区间。