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开启“假日”模式!新造船市场节奏有所放缓

2017-12-21 11:55  来源:中国船检


随着假日季节的临近,在过去几天里,新造船市场节奏有所放缓,逐步开启“假日”模式。


近日,船舶经纪商Allied Shipbroking在其最新周报中指出:“随着节日气氛的日益高涨,在过去一周里,新订单的数量大大减少。”

报告提到,前段时间,在几周内出现了大量新订单,自那之后,今年的订单数量似乎已不会再出现很大浮动。与此同时,许多投资者已经在考虑未来的投资计划,并开始展望2018年可能的投资选项。然而,尽管在此方面的新订单数量有限,但Allied注意到在干散货船和油船板块同时宣布了许多备选订单,同时增加的还有今年的公司订单总数。

Allied表示,鉴于之前的订单交易已接近尾声,预计在2018年的第一季度,新的活动将进一步升温。总的来说,新造船市场在接下来的几周内可能会处于滞缓状态,但市场的积极情绪可迅速改变一切。

本周,Clarkson Platou Hellas在其新造船报告中展示了本周出现的新订单情况:

散货船市场,交银金融租赁公司已将其在中船澄西订造的一系列8.2万吨卡姆萨尔型船增至4艘,并计划在2020年初交付最新的2艘。请注意,这些将由Oceanbulk Maritime公司经营。

新时代造船已经从他们现有客户塞浦路斯船东FrontMarine处获得了一系列订单——新订单为8+4艘6.5万吨超大灵便型船,将从2020年开始陆续交付。国内船东方面,福建国航在青岛武船下单订造了3+5艘8.6万吨散货船,将于2019年下半年开始陆续交付。日本仅拿到了一份订单,挪威公司Ugland Marine拟在日本Tsuneishi订购1艘6.4万吨的超大灵便型船。据悉,该船将于2019年底交付。

油船市场,Goldwin Shipping与中船澄西敲定了2+2艘5.5万dwt的IMO2型化学品油船,计划于2019年底交付。新加坡船东Ocean Tankers将其在威海三进船业订购一系列1.2万dwt的IMO2型化学品油船订单增至6+2艘。据悉,意大利船东Marnavi在武船订造2艘1.4万吨化学品油船,计划于2019年底开始交付。

集装箱船市场,香港上市的船东SITC已在扬子江船厂完成订购了2+2艘2700TEU船舶,计划于2019年交付。法国达飞轮船在扬子江船厂订购了3艘2200TEU集装箱船,计划从2019年起陆续交付。

对于上周的船舶交易市场,Allied Shipbroking指出:“在干散货方面,似乎仍存有大量的购买潜力,同时,货运市场收益出现令人印象深刻的增长,买主之间的竞争将会很激烈,这并不奇怪。尽管我们还没有看到价格方面的任何重大变化,不过在规模和船龄方面,我们很可能会在年初的几周内看到一些改进。在油船方面,本周的活动似乎有所缩减。考虑到今年的市场状况以及买家和卖家之间的不匹配,如果二手油船市场在今年剩下的时间,甚至延伸至2018年的头几周内都保持‘安静’,也就不足为奇了。”

在本周的另一份报告中,Vessels Value指出:“油船市场的船舶价值保持稳定;在干散货市场,船龄较大的超大灵便型和灵便型船舶价值出现软化;在集装箱船市场,船龄较大的的巴拿马型船舶价值微趋稳固。”

关键词: 新造船
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