中国船级社：智能船舶发展要靠安全的网络护航
2016-11-01 10:53 来源：中国海事服务网
10月26日，2016第十二届中国大连国际海事展览会活动之一的国际船东机务大会在大连举行。中国船级社（CCS）营运入级处副处长蔡玉良在会上表示，当前全球的网络安全问题日益严峻，而随着智能化船舶技术日新月异的发展，越来越多的船舶被“接入”网络，因此船舶的管理、运营同样面临着网络安全隐患的威胁。
蔡玉良说，船舶面临的网络安全威胁主要包括软件缺陷、程序操作错误、未经授权访问的系统入侵、管理公司疏于风险控制程序等情况。
他认为，最易受到网络风险攻击的系统包括船桥系统、货物操作和管理系统、推进和机械设备管理及动力控制系统、访问控制系统、乘客服务和管理系统、乘客公共网络、管理及船员保障系统及通信系统等多个方面。对此，IACS、BIMCO、IMO等多个国际组织也制定了相应措施来保障海事船用网络的安全。
“不过，由于技术和网络威胁的快速变化，仅以技术标准阐述网络风险是困难的”，蔡副处长表示，“在考虑潜在的危险来源和漏洞及相关的降低风险策略时，应同时考虑对潜在网络风险的管理控制，包括识别、保护、探测、反应和恢复几个方面”。对于CCS来说，内部也出台了多项应对措施，包括：船舶管理及人员网络安全知识培训、船舶网络安全风险识别、船舶网络安全评估认可、网络系统生存周期及软件可靠性评估、接入网络的设备及软件认可以及网络监控与管理咨询等，蔡玉良介绍到。
最后，蔡玉良以习主席的一句话再次强调了船舶网络安全的重要性——“没有网络安全就没有国家安全。网络空间的无远弗届，让网络安全风险加大。应对网络和信息安全的挑战，必须要有正确的理论作指导”。的确，网络是把双刃剑，一方面，航运经济的互联网化是大势所趋，对于船舶来说，互联网是一条航运沟通世界的捷径，它能使我们具有无数的想象空间让我们的航运变得更高效、更智能；但从另一方面看，这条捷径同时也可能给船舶带来一个又一个的未知的威胁，带来的危险也可能是毁灭性的，因此这需要我们抱着一个端正的态度去审视、去应对。(许婷)
【延伸阅读】CCS定义的智能船舶是什么样的？
CCS《智能船舶规范》中这样定义智能船舶：利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶，以使船舶更加安全、更加环保、更加经济、更加可靠。
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