真扛不住了！最大民营船厂裁员8000人
2016-08-26 10:44 来源：汇金网
周四(8月25日)有消息称，中国最大的民营船厂扬子江船业正通过裁员来渡过低迷的市场环境，扬子江船业计划在今年年底前继续裁员2000人，加上去年进行的数轮裁员中已经裁去的6000人，员工总数已由28000人降至20000人。
一位扬子江船业内部人士表示，这样的裁员方式虽说很残酷，但这也是公司为了适应恶劣的市场环境而不得已作出的选择。
一位被扬子江船业解雇的工人表示，他所在的钳工班组一共有10人，公司采用不记名投票的方式让班组成员投票让谁离开，得票数最高的两个人被公司解雇。该工人还表示，被解雇后他现在在船厂附近以开专车谋生，收入比以前在船厂上班还要高一些。
扬子江船业集团董事长任元林早先表示，行情再差，少数人还是能赚钱。全球80%的贸易都靠海运完成，中国进出口九成以上通过海运。行情再差，少数人还是能赚钱。全球80%的贸易都靠海运完成，中国进出口九成以上通过海运。
今年上半年，虽然造船业持续衰退，但扬子江船业集团依然维持了盈利，这主要归因于裁减人员、多元化经营以及合理化等一系列成本削减措施。
扬子江船业未来还将抛售一些和造船主业无关的非核心资产以换取现金流，包括房地产资产。
截至今年6月底，扬子江船业手持订单量共计89艘（共计428万载重吨）、金额47亿美元，包括38艘集装箱船、47艘散货船、2艘液化天然气船和2艘大型液化气体运输船。手持订单量排名中国第一、世界第四。
虽然拥有庞大的手持订单规模，但扬子江船业的业绩却受市场环境影响大幅下滑。其发布的半年报显示，上半年扬子江船业实现收入57亿元，同比下滑35%；净利润8.63亿元，同比下滑50%。
今年上半年，中国造船市场寒意依旧。中国船舶工业行业协会数据显示：1-7月份，全国造船完工1920万载重吨，同比下降15.4%。承接新船订单1768万载重吨，同比增长26.2%。7月底，手持船舶订单11728万载重吨，同比下降14.2%。
新船订单虽同比上升，但其中有很大一部分是来源于淡水河谷委托中国三大国有船东运营并建造的30艘40万吨级超大型矿砂船（约合1200万载重吨）订单，如果去除这笔订单，则中国1-7月份承接的新船订单仅568万载重吨，同比下滑60%。而淡水河谷订单多数流入国营船厂之手。
在全行业困顿状态中，扬子江及时调整产业布局，对几个可能消耗资金的板块迅速瘦身，以保持充分的现金流，并积极拓展航运物流及租赁，任元林称之为蓄水池。他说：“当订单不足、船价低的时候，我先造船供航运公司用。”走过这一轮产业寒冬，扬子江则加快兼并重组的步伐，盘活固化的资源。
任元林称，行业较为困难的时期也是结构调整的时机，他认为应鼓励生产要素按市场规律优化重组，推进船舶业深化改革正逢其时，这方面可借鉴日本和韩国的做法，鼓励大型船企参与“造船业全球价值链”构建，一方面利用造船业低谷期以相对低廉的价格并购技术含量较高的船舶设计和研发公司，迅速缩小与国际顶尖船企的差距；另一方面可通过在全球建立销售和服务网络，增强国际市场拓展能力，并向投资、品牌推广和设立海外建造基地等发展，加快中国从造船大国向造船强国的跨越。
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