韩国造船业再次败给中国！中国集齐造船业“三颗明珠”
2023-12-01 14:42 来源：观察者网
综合韩国《世界日报》、韩联社报道，今年，韩国造船业第一名预计将连续第三年被最大竞争对手中国夺走，全年接单量或排名全球第二。
英国造船和海运动态分析机构克拉克森（CLARKSON）最新数据显示，截至11月底，全球新船订单量同比减少21%，为3803万修正总吨（CGT）。其中，韩国接单量同比减少39%，为955万修正总吨（201艘）。中国接单量同比减少6%，为2189万修正总吨（995艘），全年承接量有望连续3年夺冠。
据分析，船企接单量减少主要是因为造船业迎来“超级周期”，订单不断涌向造船厂，造船厂因缺乏闲置建造空间而选择性接订单。
在距离年底仅剩一个月之际，韩国三大船企中，只有HD韩国造船海洋一家达成了今年的接单量目标，三星重工业和韩华海洋仅达成目标额的69%和43%。不过业内人士分析称，根据三大船企2020年与卡塔尔国家石油公司签署的液化天然气（LNG）运输船建造合同，卡方有望在年底释放第二批次的40艘订单，其余两家能否由此达成年度目标尚有待观察。
韩国媒体Gnmaeil提及，尽管韩国船企有选择性地接收高附加值船舶订单，韩国与中国造船业订单差距拉大与本国用工问题不无关联，再加上技术能力和基础设施方面的缺陷，都在影响着订单数量。
韩国《岭南日报》援引专家观点称，韩国造船业一直有一种印象是中国与韩国的造船技术还有2至3年的差距。但实际上，中国在造船领域正在迅速赶超韩国。目前韩国仅在大型液化天然气运输船方面有优势，中国很快会迎头赶上。
事实上，中国造船业市场份额不断扩大，通过优化产品结构，大量高技术船舶也成为中国造船业高质量发展的新亮点。据央视新闻报道，11月4日，由中国船舶外高桥造船有限公司建造的中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。这标志着中国成为集齐造船业“三颗明珠”，即可同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。
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