上海：到2025年初步建成全球船舶与海洋工程装备产业高地
2023-11-07 14:05 来源：国际船舶网
近日，上海市经济和信息化委员会、上海市发展和改革委员会、上海市交通委员会等七部门联合印发《上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划（2023—2025年）》（简称《行动计划》），全面推进船舶与海洋工程装备产业高端化、自主化、数字化、绿色化、国际化，创新推出一批具有国际竞争力的装备产品，布局突破一批孕育未来产业新动能的新型装备。到2025年，上海初步建成原创技术策源和绿色智能引领的全球船舶与海洋工程装备产业高地。
产业规模加快壮大。工业产值达到1000亿元以上；重点造船企业全球市场份额稳步提升，推动建设世界一流船舶集团，带动引育一批具备国际竞争力的产业链配套企业，增强供应链韧性和安全水平，产业集聚力进一步扩大。
关键领域加快突破。高端船型设计、核心系统、关键部件的自主专利基本形成，新材料、机电设备、工业软件加快研发及应用，船用动力环节自主配套率达到90％以上；建成3—5个国家级或市级制造业创新中心，加快筹建海洋领域国家级实验基地，产业可控力进一步增强。
主流产品加快研制。大型液化天然气运输船、散货船、集装箱船等主流船型产品，以及海上浮式生产储油装置和深海油气水下生产系统等海洋工程装备产品达到国际先进水平，液化天然气运输船自主配套率提升到80％以上；首艘国产大型邮轮完成建造交付；远洋科考船、救援船等特种船舶加快谱系化发展，产业竞争力进一步提升。
转型布局加快推进。数字化和绿色化转型成效明显，建成一批数字产线和数字车间，打造典型示范应用的绿色制造标杆工厂，建设船舶海工领域特色工业互联网平台；智能船舶、重型破冰船、深海采矿装备、浮式液化天然气生产储卸及再气化装置等新型装备实现重大布局突破，强化深远海综合维保服务能力，产业引领力进一步显现。
《行动计划》提出八大重点工程——
（一）大型液化天然气船提升工程。自主研发蒸发率不高于0.075%/天的薄膜型围护系统，推动B型舱围护系统装船应用。研制方和船东方联合推动殷瓦钢、低温液货泵、低温安全阀、深冷式再液化装置等核心装备的自主可控，自主配套率提升至80%以上，同步推动液化天然气储存及再气化装置建造和改装，实现国产首艘大型液化天然气运输船、加注船和储存及再气化装置的示范应用。
（二）大型邮轮创新工程。自主设计15万总吨级以上大型邮轮，形成设计图纸和技术规范，获得国内及国际重要船级社认证。推动邮轮产业链配套企业创新，实现智能舱室、空调、大功率发动机、轻型材料防火系统等核心系统的自主制造，以及内饰内装高端材料自主配套率达到80%以上。
（三）深海采矿海试工程。开展深海采矿车、矿物输送系统、布放回收系统等核心装备的国产样机研制，研发新型采矿试验船，实现太平洋矿区5000米水深、采集能力不低于100吨/时的多金属结核采矿海试，以及南海3000米水深、采集能力不低于30吨/时的多金属硫化物单体海试，培育新兴深海装备产业链。
（四）船舶动力突破工程。开展大缸径低中速船用LNG双燃料、低中速甲醇双燃料发动机国产样机研制，带动燃料喷射系统、电控系统、活塞环、曲轴等关重件自主研发，通过船级社型式认可，大型集装箱船等船用低速机关重件自主配套率达到95%以上，形成全功率段研制能力体系和产业配套体系。
（五）智能制造应用工程。开展5G+船舶协同制造，研发船舶全三维数字化自主智能设计平台，完善5G基站、智能终端等数字底座，以及基于数字孪生的数字化贯通管理协同平台、多层级管理者驾驶舱建设，打造油漆清洗、装配焊接、零件打磨等大部件加工环节数字化智能生产线，实现关键工序自动化率达到65%，加快开展大型集装箱船、液化天然气运输船、大型邮轮、浮式生产储油平台等智能制造及修理改装。
（六）电动船舶示范工程。开展700TEU长江干线电动集装箱船船型开发研究，参与制定充换电站建设方案、充换电安全管理规定以及换电操作规程等行业标准，研发船用箱式电源，建设电动船舶充换电网络平台，形成船舶电动化核心产品自主配套能力，实现700TEU电动集装箱船的建造及示范应用。
（七）港口装备提质工程。开展核心零部件及自动化子系统自主配套的岸边集装箱起重机、电动轮胎式集装箱龙门起重机、专用无人驾驶运输装备及系统等研制，突破港口智能化作业管控关键技术，研发以人工智能和大数据为核心的一体化生产管理系统，形成自动化港口全生命周期一站式解决方案，实现港口装备自动化率达到95%以上，参与制定起重机机械设备控制系统、生产管理系统等国际和国家标准。
（八）深海油气水下生产系统研制工程。开展水下采油树、井口装置、控制系统的自主研发，并通过船级社认证，同步推动多相流量计、化学药剂注入计量装置、水下连接器、电磁阀等关键零部件的国产化替代，自主配套率达到80%以上，建立海洋油气装备关键设备测试与认证体系，完成水下生产系统工程样机研发及示范应用。
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