您的位置:深度
深度

长三角一体化上升为国家战略!港口一体化或可先行

2018-11-06 15:06  来源:微港口


11月5日上午,首届中国国际进口博览会开幕式在上海举行。国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲。习近平表示,为了更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用,我们决定:


一是将增设中国上海自由贸易试验区的新片区,鼓励和支持上海在推进投资和贸易自由化便利化方面大胆创新探索,为全国积累更多可复制可推广经验。二是将在上海证券交易所设立科创板并试点注册制,支持上海国际金融中心和科技创新中心建设,不断完善资本市场基础制度。三是将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略,着力落实新发展理念,构建现代化经济体系,推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放,同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合,完善中国改革开放空间布局

习主席的讲话,彰显了中国进一步推进改革开放的决心,同时也为新时代上海的新发展开辟了新的广阔空间。在庆祝改革开放四十周年之际,中央宣布支持长三角一体化发展并上升为国家战略,作为中国最大的经济城市,上海肩头的担子无疑更重了。

长三角区域一体化”一直以来都是区域发展的重要议题。习主席昨日的重要讲话精神,已为新时代的长三角区域一体化发展按下了“快进键”。预计,以此为契机,以上海为领头羊推动的一体化进程有望获得实质性进展。2018年有望成为“长三角一体化”推进过程中的重要一年,各项规划、基础设施和产业政策的协同连接有望加速落地。

资料显示,今年3月,由上海、浙江、江苏、安徽三省一市联合组建的长三角区域合作办公室在上海正式成立。在挂牌不久,即着手编制《长三角一体化发展三年行动计划》。今年6月,长三角地区主要领导座谈会上发布的《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》,为长三角更高质量一体化发展奠定了基础。其中,交通互联互通成为重点领域之一。而港口等交通基础设施的一体化,或将成为长三角区域一体化的“先头部队”

长三角区域一体化中,港口一体化发展具有良好基础,近期的系列新闻消息显示,长三角区域港口一体化发展正在加快互动和推进。据观察,无论是从部省等政府层面,还是从港口集团间实质性的业务和股权合作,长三角港口一体化融化发展,大势所趋,也正在不断走向深入

业内人士认为,目前,长三角港口群的货物及集装箱吞吐量已居世界领先地位,区域内有全球货物吞吐量最大的宁波舟山港,有全球集装箱吞吐量最大的上海港。推进长三角区域港口一体化发展,将促进港口提质增效升级、优化资源配置、化解过剩码头能力、更好业务协同。对于建设国际一流港口群、推动交通强国建设、服务经济社会发展具有重要意义

中央宣布支持长三角一体化发展并上升为国家战略之际,长三角港口率先推进实现一体化,成为先行官,正当其时。

长三角港口中,近年省属港航企业的整合,为长三角港口一体化协同发展打下了坚实的基础

作为我国港口一体化改革的先行者,浙江省于2015年8月成立省级海洋港口资源开发建设投融资主平台——浙江省海港投资运营集团有限公司,宁波舟山港实质性一体化、浙江省“五港合一”、浙江省“一体两翼多联”港口布局逐步实现,在为全国海洋港口一体化发展提供“浙江方案”的同时,也为港口自身发展创造了强大的合力优势。

紧随其后,江苏省于2017年5月成立江苏省港口集团有限公司。该公司是实施江苏沿江沿海港口、岸线及相关资源一体化整合的重要平台,是沿江沿海主要港口、省级航运企业和临港产业等领域的国有资本投资运营主体。此外,近年,上港集团与江苏省港口集团、中远海运集团签署战略合作备忘录,共同研究促进江苏集装箱港口业务整合,促进江苏港口、上海港协同发展。

上海港长期深耕“长江战略”,通过对长江沿线港口进行长期股权投资,构建起服务于长江流域经济发展的物流体系。在宜宾、重庆、城陵矶、长沙、武汉、九江、芜湖、南京、太仓等长江流域的重要节点城市,上海国际港务(集团)股份有限公司(简称上港集团)均有布点。不少投资的港口企业位于长三角区域内。

2018年10月,安徽省也加入上海组合港管委会,协力推进长三角港航更高质量一体化发展。安徽省此前也一直在酝酿省内港航资源的整合工作。

目前,长三角地区港口的省内整合,核心主体已经基本完成,一体化发展最主要的阻力,即来自各地方的属地阻力消除,利益协调方从原来的数十个,将缩减为三省一市的四方,推进区域一体化发展的难度相对更小。借长三角一体化发展并上升为国家战略的东风,抛弃地域门户之见,促进跨省市港口战略合作加快落地,鼓励港口间互相参股、利益共享,实现区域港口统筹布局和业务协同,促进长三角区域港口一体化,将推动上海国际航运中心建设取得新的突破,极大发挥出长三角港口作为世界级港口群在国家系列经济带战略中增长极的显著作用

[上一篇]    [下一篇]
    暂无记录