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构皮滩水电站通航工程接近尾声 贵州迎“通江达海”新机遇

2018-06-27 13:23  来源:中国水运报


在乌江上的最后一个在建通航工程——构皮滩水电站通航工程现场看到,第三级升船机主提升设备已完成80%安装工作,整个构皮滩水电站通航工程建设接近尾声。负责工程建设的贵州乌江水电开发有限公司(以下简称“乌江公司”)副总工程师谌波介绍:“2018年年底,构皮滩水电站通航工程将全面进入调试阶段,2019年6月试运行。届时,500吨级船舶可由遵义乌江渡出发,直抵长江。”


乌江全长1037公里,其中,贵州境内802公里,贵州、重庆界河段72 公里,重庆境内163公里。乌江干流乌江渡以下属国家规划的“两横一纵两网十八线”高等级航道,是贵州北入长江的水上大动脉,也是连接黔中经济圈、黔北经济圈、成渝经济圈的水上战略通道。
 
随着贵州经济建设步伐的不断加快,省委、省政府把乌江水运航道建设作为贵州融入“长江经济带”和“通江达海”重点任务,并纳入贵州交通建设的总体部署。构皮滩通航工程建成后,水运线路迎来新的突破,将为贵州交通运输领域平衡发展起到促进作用。同时,乌江上一船可直抵长江,还将为黔中腹地的企业带来新的发展机遇,为贵州省融入长江经济带提供水运黄金通道。
 
按照国务院批准的《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》,作为走廊规划内容之一的乌江二线1000吨级提等扩能项目,目前,贵州省航务管理局正在紧锣密鼓地推进前期工作,并力争在“十三五”期开工建设。
 
贵州省交通运输厅副厅长韩剑波介绍,“十三五”期间,贵州省将投资200亿以上,继续打通“两主四辅”出省水运通道(乌江、红水河水运主通道,赤水河、都柳江、清水江、锦江水运出省辅助通道),建设力度之大前所未有。
 
通江达海,深度融合,贵州对接长江,连接世界,面对的将是更加广阔、更具活力的市场。

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