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东莞滨海湾新区及东莞港昨揭牌 将打造粤港澳大湾区重要平台

2017-10-13 15:10  来源:中港网


昨日(10月12日)上午,东莞市滨海湾新区、东莞港揭牌暨滨海湾新区填海项目动工仪式举行。东莞市委书记吕业升,市长梁维东,市委副书记张科,常务副市长白涛等领导及滨海湾新区、东莞港,滨海湾新区控股有限公司,东莞港务集团有关人员参加了仪式。


打造引领东莞未来发展的战略支撑

东莞市委书记、市人大常委主任吕业升在致辞时指出,推进滨海湾新区建设,是东莞把握历史机遇、打造新的增长极和兴奋点的重大战略布局,是推进经济转型、实现更高水平发展的重大战略举措。东莞将把滨海湾新区打造成为粤港澳大湾区建设的重要平台、全省创新发展的重要一极和引领东莞未来二三十年发展的战略支撑。

滨海湾新区由长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块三大板块构成,总面积83.2平方公里,其中现状陆域面积51.8平方公里,规划建成后陆域面积60.3平方公里,是珠江口东岸唯一连片待开发区域。新区拥有得天独厚的“黄金位置”,地处粤港澳大湾区几何中心,毗邻港澳,连接穗深,地理位置优越,土地连片且尚未开发,周边有成熟的工业体系支撑,有自贸区引领,是滨海片区先行区和片区中心,更是东莞对接粤港澳大湾区的核心地区。

滨海湾新区是滨海片区先行区和片区中心,周边拥有成熟的产业体系,其所引领的滨海片区,虎门、长安、厚街、沙田四镇的工业产值达到3500多亿,形成了极富竞争力的产业集群。

今年7月12日,经广东省政府同意,广东省编办批复同意设立东莞港管理委员会,加挂“东莞市滨海湾新区管理委员会(筹)”的牌子,作为市政府正处级派出机构。目前,新区机构人员已经划转到位,各项工作已进入正轨。

滨海湾新区填海项目动工

揭牌仪式结束后,与会领导和嘉宾来到新区海芯路末端临近海堤处,共同见证滨海湾新区填海项目的动工。上午10时50分许,吕业升宣布:东莞市滨海湾新区填海项目正式动工。现场鞭炮骤响、马达轰鸣,数十台推土机开始了填海作业。

东莞市委副书记、市长梁维东在致辞时指出,填海项目的动工,标志着用海工作进入到了实质性阶段,为已经规划的三期总计17个填海项目建设实现了良好开局,将带动滨海湾加快开发建设步伐,为新区发展注入强大动力。希望滨海湾新区坚持科学开发、生态用海,加快推进填海工作,更好地支撑招商引资和项目建设;坚持高水平规划,高质量建设,加强与南沙、前海的对接合作,加快打造成为东莞未来发展的强劲引擎。

当天动工的粤港澳文化街、深圳海洋科技研发服务基地2个项目共63.22公顷、918.6亩,将在2年之内完成。其中,深圳海洋科技研发服务基地项目,地处交椅湾口岸,属于东莞滨海湾新区东填海区,填海面积40.92公顷,形成陆域面积约36.69公顷,护岸面积4.62公顷,整体建设投资约100亿元。该项目是滨海湾新区一期填海工程的主要实施项目。项目建设将带动填海区海洋科技研发产业的发展,并布置了广东省伶仃洋(东莞)海洋监测基地在内。该项目计划于2017年年底全面启动项目建设,2019年完成项目填海工程。 

未来5到10年内,通过填海造地、土地整合,滨海湾新区的成熟土地资源将超过60平方公里。

东莞港发展空间大

东莞港的带动力、辐射力和竞争力,是东莞融入粤港澳大湾区发展的重要基础。2016年,东莞港发展迅猛,在全球100大集装箱港口排名中位居第43位,跃居港口世界50强。今年上半年,东莞港全港共完成货物吞吐量7474.50万吨,同比增长9.51%。目前,东莞港航线布局已全面覆盖环渤海、长三角、海西、珠三角、西南等国内沿海城市,内贸航线布局基本形成,继南沙港区之后,成为珠三角地区第二大内贸港区。不过,受制于虎门大桥和码头水深的问题,东莞港停靠船舶吨位处在7万吨以下,很难满足船舶大型化需求。

滨海湾新区的沙角板块拥有东莞最具经济潜力的海岸线与水深条件,最大可建20万吨级集装箱泊位,水深可达18米,具备建设大型深水港、开辟远洋班轮航线的天然禀赋,从而有条件以港口为载体,培育形成新兴国际航运门户。

东莞也寄望以港口城市为重要牵引力,发展以海带陆、区域合作的经济模式,充分融入到粤港澳大湾区。在昨日的东莞港管理委员会正式揭牌成立后,滨海湾新区深水码头的规划建设工作也将提速。

另据报道,今年9月29日,广州和东莞签署了《广州市人民政府东莞市人民政府深化战略合作框架协议》、《广州南沙新区东莞市滨海湾新区战略合作框架协议》、《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》。两市商定,在规划衔接、交通基础设施、港口航运、创新走廊、园区合作、产业发展、生态环境、公共服务等八大领域深化交流与合作,谋划并落实一批重大合作项目。其中,在港口方面,两市首度提出双方将加快港口资源整合,推进实施穗莞港口一体化,打造广州-东莞港组合港。两市的密切合作,也将为东莞港的发展带来重大契机。

东莞港由虎门港更名而来。1997 年,国务院批准东莞沙田港与太平港合并,建设国家一类口岸,定名为虎门港。2003年虎门港管理委员会正式成立,全面统筹开发虎门港,虎门港划分为沙田、麻涌、沙角、长安和内河等五大港区。2012年12月,为打破原先沙田镇与虎门港行政管理体制“两头分开”、“各自为政”的情况,东莞市同意沙田镇与虎门港“镇港合一”统筹发展。2016年3月,交通运输部正式批复“虎门港”更名为“东莞港”。

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