注意：美西海岸铁路暂停运输洛杉矶、长滩等港口集装箱
2021-07-21 16:21 来源：物流巴巴
美国联合太平洋铁路公司已确认从7月18日起暂停从美国西海岸铁路运输。停运的集装箱包括来自加利福尼亚州洛杉矶、长滩和奥克兰港口以及华盛顿塔科马港的集装箱，时间为一周。
联合太平洋公司代表Robynn Tysver表示:“我们相信，这一变化将使运输供应链开始处理Global IV目的地列车此前的积压，同时释放运力，以支持西海岸的进口装载需求。”她补充说:“我们正与远洋运输公司密切合作，在可能的情况下开展合作，以改善供应链的健康状况。”
在暂停期间，货物将被留在海上码头，直到暂停解除。据悉，南加州港口码头的集装箱处理量增加了，联合太平洋公司进出港口的铁路货运量也增加了，接近历史新高。他说:“联合太平洋公司的内陆多式联运码头正在经历严重的拥堵，尤其是在芝加哥。”
最近，联合太平洋公司举办了一个海运公司研讨会，讨论供应链面临的挑战，确定制约因素，并审查缓解拥堵的措施。
总部位于内布拉斯加州的铁路运营商提供的一个解决方案是开放其Global III设施作为临时进口集装箱存储地点。Tysver说:“联合太平洋也承认，通过对我们的Global IV设施中堆积并等待出港的装载设备设定存储费用上限，这对海运承运人和运输公司来说是困难的。”“我们相信，这些积极措施将缓解供应链参与者面临的一些重大挑战。”
另据IHS Markit提供的港口数据，集装箱船等待靠泊的时间自2019年以来已增加了一倍多。北美港口的情况最为严重，2021年5月船舶平均待泊时间为33小时，而去年同期仅需等待8小时；北欧港口的船舶平均待泊时间从2019年的13小时跃升至今年5月的30小时；东亚港口的船舶待泊时间则从两年前的10小时增至15小时。因此，2021年5月全球集装箱船在不同地区的平均在港时间分别增至92小时（北美）、 40小时（东亚）、69小时（北欧）。
据悉，在欧洲第二大港安特卫普港，集装箱船等待靠泊的时间已延长至5天。拥堵使2M联盟在AE55/Griffin环线暂时取消靠挂安特卫普港，时长达六周。而在北美的洛杉矶港，7月14日等待靠泊的集装箱船数量达到18艘，平均等候时间达到5.3天。在亚洲，印度出口组织联合会 (FIEO)表示，目前已有近5万个集装箱积压在印度各大港口。
集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime创始人Lars Jensen表示：由于港口拥堵严重，全球有10%左右的运力被占用在等待靠泊上。
IHS Markit海事和贸易副总监Turloch Mooney表示：“疫情下全球贸易量的激增导致船期大量延误，港口很难按计划安排作业，船舶被迫长时间地等待装货或卸货，进而导致船期进一步延误。”
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